“随着新能源战略的部署和环境保护优化实施,电动汽车正在走进千家万户。德洛要做的,就是准确切入新能源汽车行业。而新能源基础设施的发展必须与新能源汽车的综合运营齐头并进才能真正实现产业链上下游的生态布局。”

——德洛股份董事长:范晓军  】

 

是什么让一家充满朝气的年轻企业选择革故鼎新?

是什么力量促使它坚定地走上绿色生态的转型之路?

具备怎样的信心才敢顽强的在新能源发展道路上披荆斩棘?

新华社专栏《中国新三板》,为您揭秘新能源产业的现状与未来。

 

 

 

1月26日,德洛股份董事长范晓军、方正证券投资部副总裁孙红科共同坐客北京新华社《中国新三板》栏目,讲述了德洛股份在新能源领域的发展现状、德洛的信心之源与探索,以及国家资本市场对新能源产业的投资态度。

 

德洛股份近年来有着怎样的发展情况?

范:德洛股份的前身是一家传统制造企业随着发展,特别是在2016年公司挂牌新三板后,在新能源行业的产品技术、经营模式的发展过程中不断创新、转型升级。近两年,公司主营业务从电力控制设备研发与制造,转为电力控制系统与电动汽车智能充电系统充电桩并重的二大业务发展,并开展以此为核心的同心多元化产业发展战略

2018年1月1日起,德洛在杭州运河景区八大停车场正式投入运营,到与奇瑞出租的合作——推出“行者出行”新能源汽车以租赁形式经营,公司始终以互联网思维和用户极致体验为理念,以用户为中心重构汽车销售体系,为帮助用户实现智能充电的科技新生活而全力打造新能源电动汽车的综合产业链运营打造领先的、具备绿色体验感的新能源汽车营销平台。

 

为什么选择涉足新能源充电桩领域?

范:先从背景看,我们始终追寻电力电控上这条传统道路,而新能源电动汽车基础设施建设(充电桩)亦属于电力电控设备,只是属于在技术领域上拥有更精致、更高要求的电力电控产品。就充电桩研发投入来说,公司不局限于单纯投入充电桩生产运营,更注重追求的是“车、桩、场”、“互联网+”的一体化配套闭环服务。事实也证明,这几年新能源电动汽车的发展是我国乃至全球的发展方向,我们更应顺应时代发展的潮流。放眼杭州,城市基础设施建设和生态文明建设进入了快车道,全城竭力推进着产业转型升级、新能源产业发展和低碳城市建设,这正与杭城的发展、2022年亚运会的举办相得益彰。

 

面对激励的竞争环境,德洛股份的竞争优势有哪些?

范:不论我们从事什么行业,我们始终保持先进性、独创性和进取心,我想这也是一个企业发展的关键。作为创新示范企业,首先,每个德洛人都在坚定不移的走能效管理和智慧科技这条道路,从最初的电力控制设备研发与制造到电动汽车智能充电系统,我们始终在追求更适应社会、有利于社会的发展目标。德洛自2013年开始进行充电桩产品研发,2015年已经开发出全系列产品。但是,德洛并没有马上推出产品,直到2017年充电桩国家标准出台,德洛从容推出了交、直流充电桩,并主动要求进行国家最高权威的CQC认证,从而更好的保障产品质量和用户的切身利益。其次,我们在创新思想和发展模式上具有独到之处,产品不是纸上谈兵,需要落地性和开放性,我们积极打造的是一条“桩、车、场、云、人”的综合上下游生态循环链。

 

新能源汽车相关领域的投资一直是近几年来社会关注的焦点,当前,资本市场对于此领域的投资态度是怎样的?

孙:投资人的关注点一方面是国家产业政策,另一方面是企业自身的发展态势。结合十二五和十三五来看,国家政策都是大力扶持新能源产业的发展,对于个人消费者而言,如果车企和桩企可以解决新能源汽车的电池续航能力和充电桩的实际操作问题,未来该产业的发展空间会很大。在十三五规划中还提到,直到2020年,全国将铺设480万个充电桩。截止2017年底,全国共建21万个充电桩,即在未来还存在90%以上的成长空间。所以在如此之大的行业发展趋势下。如果企业能在技术领先,包括后续综合服务能力等方面有着自己的核心竞争力,资本市场青睐的同时也会积极鼓励和支持。

 

公司在新能源领域所做的努力能给市场带来怎样的影响和改变?

范:众所周知,技术是企业发展的核心所在,同时也在对企业的技术研发实力提出了更高要求。截至目前,德洛股份自主研发获取专利60余项,软著8项,知识版权标识5项。又随着与支付宝、杭州市民卡的强强联手,整合各方有效资源,实现全国实名制大数据平台的互联互通。

以充电桩为例,在具备充电功能的基础上,集刷卡、扫码等功能性为一体,为用户提供更加安全、便捷的多元服务才能让我们走得更远。我们也有理由相信只有把用户体验、整个资源循环等问题认真地解决好,才能真正地为新能源汽车发展做出自己的贡献。

 

“施之于德,润之于洛”,德洛人始终坚守初心,绿色前行。


新华社专访 ▏德洛股份:做产业生态闭环的智慧打造者

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